Siły hamowania dwóch standardowych modeli, D1-2N i D3-3N, wynoszą odpowiednio 4480 [N] i 11620 [N] dla powietrza i 5250 [N] oraz 10400 [N] dla bezpiecznego działania.
Aby zwolnić hamulec, wymagane jest ciśnienie powietrza nie większe niż 6 [bar]. Hamulec może być zainstalowany w dowolnej pozycji, ponieważ ma układ wyrównywania dźwigni i układ wyrównywania okładzin.
Zacisk żeliwny SG jest skonstruowany tak, aby wytrzymał naprężenia mechaniczne i termiczne generowane zgodnie z zadowalającymi współczynnikami bezpieczeństwa. Okładziny można wyregulować tak, aby powierzchnie tarcia chwytały tarczę hamulcową we wszystkich punktach.
| D-DUAL |
Zalety |
|
KARTA KATALOGOWA
|
- Siła hamowania F:
D3-3N:
– uruchamiane powietrzem 11620 N przy 6 barach
– sprężyna zastosowana 10400 N
D1-2N:
– uruchamiane powietrzem 4480 N przy 6 barach
– zastosowano sprężynę 5250 N
- Dynamiczny moment obrotowy:
= F • (promień dysku wm – 0,033) = Nm
- Maksymalne zużycie całkowite:12 mm
- Grubość nowej okładziny:11 mm
- Ciągła pojemność cieplna Qc: 3,4 kW
- Minimalne ciśnienie uwalniania:
5 barów (zastosowano sprężynę)
- Podane wartości momentu obrotowego uzyskuje się za pomocą:
8 sprężyn
- Wykres pokazuje zmianę momentu obrotowego dla każdego milimetra zużycia okładzin
- Wyreguluj zgodnie, aby uzyskać prawidłową wartość momentu obrotowego
|
|
